貝雷片在使用時，應(yīng)在橋梁兩端，豎立標(biāo)明載重等級的標(biāo)志牌，嚴(yán)防超載運(yùn)行，鹽城貝雷片那么貝雷片使用前的檢查內(nèi)容有哪些呢。

    1、觀察貝雷鋼橋的各種銷子，螺栓，橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿是否裝配齊全，有無人為損壞，有無松動現(xiàn)象，以保安全通行。

    2、期檢查貝雷鋼橋橋梁基礎(chǔ)有無不均勻沉降，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時加以處理。

    3、在銷子周圍涂油脂，以防雨水進(jìn)入銷孔縫隙內(nèi)，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。

    貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛，最為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)

簡單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長等優(yōu)點。它能根據(jù)實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點。

    最初的貝雷軍橋是由英國工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計的。在二戰(zhàn)期間，這種軍用鋼橋被大量使用，戰(zhàn)后，許多國家把貝雷鋼橋經(jīng)過一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設(shè)，抗洪搶險中起到不可替代的作用。

    20世紀(jì)60年代，我國把貝雷鋼橋設(shè)計成裝配式公路鋼橋，即至今一直使用并廣泛生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。

    321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專門的架設(shè)工具。最大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時，履帶式車輛以5千米/小時的速度通過。