其中貝雷桁架組合起重機(jī)，由于其柱子和跨距的高度可調(diào)節(jié)，適應(yīng)于多種工程場(chǎng)地，在公路、鐵路、市政、等國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中被廣泛應(yīng)用。鹽城貝雷架由以下多種構(gòu)件組成：桁架節(jié)，加強(qiáng)弦桿，銷(xiāo)子，橫梁，有扣縱梁，無(wú)扣縱梁，桁架螺栓，弦桿螺栓，橫梁夾具，抗風(fēng)拉桿，斜撐及聯(lián)板。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快捷，載重量大，互換性好，適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)今建筑工程中被大量應(yīng)用。

    隨著各客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)及高速鐵路的開(kāi)工建設(shè)，主要為橋梁基礎(chǔ)采用樁基承臺(tái)，橋梁基礎(chǔ)也開(kāi)始大面積施工，在基礎(chǔ)的施工過(guò)程中遇到了諸多問(wèn)題，這些鐵路線(xiàn)路多經(jīng)過(guò)河流、灌溉渠、低洼水塘等環(huán)境，在施工中這些地段多為深水基坑，常采用鋼板樁圍堰防護(hù)，由于施工和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的缺乏，時(shí)常導(dǎo)致鋼板樁倒塌。本文介紹了某大橋深水基坑鋼板樁倒塌后的處理方法，供廣大技術(shù)人員參考借鑒。

    鋼板樁由50T履帶式吊車(chē)吊起插正，然后開(kāi)啟振動(dòng)錘一邊振動(dòng)，一邊插打。在插打鋼板樁之前，為保證鋼板樁順利合攏，先打?qū)蚣?。在插打鋼板樁時(shí)，第一根鋼板樁必須插正、打正，以免影響后面的鋼板樁。在整個(gè)鋼板樁圍堰施打過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設(shè)計(jì)位置，到剩下最后20片時(shí)，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車(chē)組對(duì)拉使之合攏，合攏后，再逐根打到設(shè)計(jì)深度。

    基坑開(kāi)挖首次采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，第一次先開(kāi)挖1.0m，第二次開(kāi)挖3m，總開(kāi)挖深度不小于4m，剩余土方采用泥漿泵吸泥法排除基坑外。吸泥法即采用大型泥漿泵配合浮筒將基坑內(nèi)泥漿抽出，抽出的同時(shí)，施工人員用高壓水槍沖刷基坑內(nèi)淤泥，沖散液化后用泥漿泵將泥漿排至指定地點(diǎn)，如此反復(fù)，晝夜不停24小時(shí)施工，直至吸泥到達(dá)承臺(tái)底標(biāo)高50cm以下停止作業(yè)，進(jìn)行混凝土封底。